Stádas iarratais reatha cóimhiotail tíotáiniam i bhfeithiclí idirthurais iarnróid

Is modh iompair iad feithiclí iarnróid (Carranna Iarnróid, RVanna) a ritheann ar línte iarnróid. Tagraíonn siad do thraenacha a úsáideann iarnróid nó línte iompair iarnróid uirbeacha mar ardáin oibriúcháin. Tá siad comhdhéanta de chórais chumhachta, córais coscánaithe, córais tarraingthe agus córais chúnta eile. Is táirge teicneolaíochta innealtóireachta é le feidhmeanna sonracha a chomhlíonann riachtanais táirgeachta iompair agus a bhfuil tionchar aige ar an gcomhshaol.

Úsáideann feithiclí idirthurais iarnróid leictreachas mar fhoinse fuinnimh agus áirítear leo go príomha innill ghluaiste, gluaisteáin phaisinéirí, trucailí agus gluaisteáin iarnróid. Faoi láthair, tá an líonra iarnróid is mó ar domhan ag ár dtír agus is í an t-aon tír ar domhan le ceithre mhór-mhodh iompair nua-aimseartha: fobhealach, iarnród éadrom, iarnród ardluais agus líne tiomnaithe do phaisinéirí.
I bhfeithiclí idirthurais iarnróid, is iad na hábhair struchtúracha is tábhachtaí faoi láthair ná cóimhiotal alúmanaim agus cruach. Ina measc, úsáidtear cóimhiotal alúmanaim go forleathan in ábhair struchtúracha traenach mar gheall ar a buntáistí cosúil le meáchan éadrom, ard-neart agus friotaíocht maith creimeadh; úsáidtear cruach go forleathan in ábhair struchtúracha comhlacht gluaisteán mar gheall ar a buntáistí cosúil le neart ard agus friotaíocht maith creimeadh.
Le luasghéarú uirbithe inár dtír, tá forbairt tapa tagtha ar idirthuras iarnróid uirbeach, rud a chuir ceanglais níos airde ar aghaidh freisin maidir le hábhair struchtúracha feithicle.
Dá bhrí sin, ní mór ábhair cosúil le cóimhiotail alúmanaim agus cruach a úsáidtear i bhfeithiclí idirthurais iarnróid uirbeacha a bheith éadrom deartha go pointe áirithe. Le blianta beaga anuas, baineadh úsáid as cóimhiotail tíotáiniam go forleathan i bhfeithiclí idirthurais iarnróid mar gheall ar a n-dlús íseal, ard-neart sonrach, friotaíocht creimeadh, teocht ard agus friotaíocht íseal teochta agus airíonna eile.
Stádas taighde cóimhiotail tíotáiniam i bhfeithiclí idirthurais iarnróid
Thosaigh cur i bhfeidhm cóimhiotail tíotáiniam ar dtús sna 1940idí. Mar gheall ar a buntáistí cosúil le neart ard, meáchan éadrom, agus friotaíocht creimeadh, tá cur i bhfeidhm cóimhiotail tíotáiniam i bhfeithiclí idirthurais iarnróid dírithe go príomha ar chórais tarraingthe agus coscánaithe.
Sna 1960í, d'úsáid eolaithe na Fraince cóimhiotail tíotáiniam i gcórais tarraingthe feithiclí idirthurais iarnróid, go príomha i gcomhéifeacht íseal-fhrithchuimilte CRH2 EMU, EMUanna TGV íseal-fhrithchuimilte agus feithiclí fobhealach TGV íseal-fhrithchuimilte.
Tá an córas tarraingthe traenach CRH2 a d'fhorbair innealtóirí na Fraince déanta as cóimhiotal tíotáiniam. Is é seo an chéad uair ar domhan a úsáideadh cóimhiotal tíotáiniam.

Sna 1970í, d'úsáid ranna iarnróid na Gearmáine agus na hIodáile cóimhiotail tíotáiniam i gcórais coscánaithe feithiclí idirthurais iarnróid, go príomha i bhfeistí coscánaithe traenach, lena n-áirítear príomh-choscáin, dioscaí coscáin agus pillíní coscáin.
Le linn an phróisis coscánaithe traenach, is féidir le cóimhiotal tíotáiniam cuid mhór fuinnimh teasa a ionsú, rud a laghdóidh go héifeachtach an comhéifeacht frithchuimilte idir na rothaí agus na ráillí; ag an am céanna, ní bheidh cóimhiotal tíotáiniam Sparks tháirgeadh le linn an phróisis coscánaithe, ag seachaint guaiseacha dóiteáin de bharr cuimilte.
Tar éis na 1980í, thuig tíortha ar fud an domhain de réir a chéile buntáistí agus luach cóimhiotail tíotáiniam i bhfeithiclí idirthurais iarnróid, agus thosaigh siad á gcur i bhfeidhm ar fheithiclí idirthurais iarnróid.
Tá an Fhrainc, an Ghearmáin, an Iodáil, an tSeapáin agus tíortha eile ag déanamh staidéir ghníomhach ar theicneolaíocht iarratais agus ar ionchais forbartha cóimhiotail tíotáiniam i bhfeithiclí idirthurais iarnróid. Thosaigh an Fhrainc taighde ar chur i bhfeidhm cóimhiotail tíotáiniam i bhfeithiclí idirthurais iarnróid go déanach sna 1980í.
Thosaigh an tSeapáin ag déanamh taighde ar theicneolaíocht feidhmithe cóimhiotail tíotáiniam i bhfeithiclí idirthurais iarnróid i lár{0}}s. Rinne Ollscoil Tóiceo, Ollscoil Hokkaido, Ollscoil Waseda, etc., agus cuideachtaí déantúsaíochta feithiclí iarnróid i gcomhpháirt taighde ar theicneolaíocht iarratais cóimhiotail tíotáiniam i bhfeithiclí idirthurais iarnróid.
Ó lár na{0}}, tá dul chun cinn níos mó déanta ag tíortha ar fud an domhain maidir le taighde ar theicneolaíocht feidhmithe cóimhiotail tíotáiniam i bhfeithiclí idirthurais iarnróid. Úsáideann na Stáit Aontaithe, an Ríocht Aontaithe, an Astráil, Ceanada agus tíortha eile cóimhiotail tíotáiniam chun dioscaí coscáin agus pillíní coscáin a mhonarú le haghaidh traenacha ardluais.
Tá obair fhairsing taighde déanta ag Ollscoil Tóiceo sa tSeapáin ar ábhair dioscaí coscáin traenach ardluais agus ar phróisis déantúsaíochta. Thosaigh an Ghearmáin cóimhiotail tíotáiniam ar dhioscaí coscáin do thraenacha ardluais go luath sna 1990idí.
Mar sin féin, tá cur i bhfeidhm cóimhiotail tíotáiniam i bhfeithiclí idirthurais iarnróid intíre fós ina thús. Más mian linn úsáid cóimhiotail tíotáiniam a chur chun cinn i bhfeithiclí idirthurais iarnróid ar scála mór, is gá na fadhbanna seo a leanas a réiteach:
Le feabhas a chur ar éifeachtúlacht iarratais agus cáilíocht cóimhiotail tíotáiniam i bhfeithiclí idirthurais iarnróid, is éard atá i gceist go príomha na fadhbanna a réiteach ar nós scoilteanna, pores agus cuimsiú slaig atá seans maith go dtarlóidh cóimhiotail tíotáiniam le linn an phróisis táthú, agus foirmiú aontaithe, caighdeánaithe agus sonraíochtaí próiseas táthú cóimhiotail tíotáiniam eolaíoch agus modhanna Tástála chun cáilíocht táthú cóimhiotail tíotáiniam a threorú agus a fheabhsú.
De réir saintréithe struchtúracha feithiclí idirthurais iarnróid agus riachtanais na timpeallachta seirbhíse, bunaítear córas caighdeánach comhfhreagrach chun cur i bhfeidhm cóimhiotail tíotáiniam i bhfeithiclí idirthurais iarnróid i mo thír a threorú. Ar ndóigh, tá go leor dúshlán os comhair mo thír fós maidir le cóimhiotail tíotáiniam a chur i bhfeidhm i bhfeithiclí idirthurais iarnróid.
tagairtí

Li Feng "Taighde agus Cur i bhFeidhm Cóimhiotail Alúmanam Ard-Láidre agus Teas-Rianaitheach le haghaidh EMUanna Ardluais Iarnróid" Journal of Beijing Jiaotong University, 2009.

Su Yongjun "Dul Chun Cinn Taighde ar Chur i bhFeidhm Cóimhiotail Tíotáiniam Nua i bhFeithiclí Idirthurais Iarnróid" Maoirseacht agus Cigireacht Cáilíochta Trealamh Idirthurais Iarnróid Náisiúnta Co., Ltd., 2017.

Liu Lifeng "Modh deartha éadrom agus cur i bhfeidhm traenacha subway bunaithe ar theicneolaíocht insamhalta ríomhaireachta" Journal of Engineering Materials, 2012.

Liu Shihui "Dul Chun Cinn Taighde i dTeicneolaíocht Dhearaidh agus Déantúsaíochta na gCóimhiotail Tíotáiniam Ard-neart agus Teas-resistant le haghaidh Traenacha Ardluais" Eolaíocht agus Teicneolaíocht Iarnróid, 2014.

Xie Keqiang "Plé ar Dhul Chun Cinn Taighde agus Treo Forbartha Iarratais ar Ábhair Cóimhiotal Tíotáiniam Ardfheidhmíochta agus Teicneolaíocht Déantúsaíochta" Journal of Chinese Nonferrous Metals, 2016.