Stádas Iarratais Cóimhiotail Tíotáiniam sa Tionscal Gluaisteán
Le blianta beaga anuas, le forbairt go mear ar thionscal na ngluaisteán, tharraing aird mhéadaithe ar thomhaltas breosla, cosaint an chomhshaoil agus saincheisteanna sábháilteachta a ghintear le gluaisteán. Ag súil le treo forbartha an tionscail gluaisteán sa todhchaí, is iad meáchan éadrom, ídiú breosla íseal agus astaíochtaí ísle na téamaí forbartha. De réir staitisticí ó ranna údarásacha idirnáisiúnta, déantar 60% den fhuinneamh dócháin breosla gluaisteán a chaitheamh ag a meáchan féin. Cé go raibh ról ag plátaí cruach tanaí ard-neart, alúmanam, maignéisiam, ábhair chomhchodacha miotail-bhunaithe agus ábhair roisín plaisteacha chun meáchan na ngluaisteán a laghdú, tá rogha níos fearr déanta ag teacht chun cinn na n-ábhar tíotáiniam tionsclaíochta déantúsaíochta gluaisteán.
Tá na buntáistí a bhaineann le dlús íseal, ard-neart sonrach agus friotaíocht maith creimeadh ag miotail tíotáiniam. Is féidir le húsáid ábhair tíotáiniam i ngluaisteán meáchan an chomhlachta gluaisteán a laghdú go mór, tomhaltas breosla a laghdú, éifeachtúlacht oibre an innill a fheabhsú, an timpeallacht a fheabhsú agus torann a laghdú. Mar sin féin, déanann an praghas costasach cóimhiotail tíotáiniam ach tá roinnt iarratais i múnlaí só agus gluaisteáin spóirt sa tionscal gluaisteán, agus is annamh a bhíonn i gcarranna gnáth. Dá bhrí sin, is é taighde agus forbairt cóimhiotail tíotáiniam ar chostas íseal a chomhlíonann riachtanais an mhargaidh an eochair chun a chur i bhfeidhm i ngnáth-gluaisteáin tí a chur chun cinn.
Stádas iarratais reatha cóimhiotail tíotáiniam sa tionscal gluaisteán
Cé gur úsáideadh cóimhiotail tíotáiniam go forleathan i dtionscail aeraspáis, peitriceimiceach agus longthógála, tá a n-iarratas sa tionscal gluaisteán forbartha go mall. Ós rud é gur éirigh leis an gcéad ghluaisteán uile-tíotáiniam a fhorbairt go rathúil ag General Motors sna Stáit Aontaithe i 1956, níor shroich páirteanna uathoibríoch tíotáiniam an leibhéal olltáirgeadh go dtí na 1980í. Sna 1990í, leis an éileamh atá ag méadú ar ghluaisteáin só, gluaisteáin spóirt agus gluaisteáin rásaíochta, d'fhorbair páirteanna tíotáiniam go tapa. I 1990, ní raibh an méid tíotáiniam a úsáidtear i ngluaisteán ar fud an domhain ach 50 tonna, a shroich 500 tonna i 1997, 1100 tonna i 2002, agus 3000 tonna i 2009. Táthar ag súil go mbeidh an méid tíotáiniam a úsáidtear i ngluaisteán ar fud an domhain níos mó ná 5000 tonna. i 2015. Faoi láthair, úsáidtear na codanna cóimhiotail tíotáiniam seo a leanas go coitianta.
1. Slat nascadh inneall
Is rogha iontach é cóimhiotal tíotáiniam chun ábhair slat a nascadh. Is féidir le slata ceangail inneall déanta as cóimhiotal tíotáiniam meáchan an innill a laghdú go héifeachtach, éifeachtúlacht breosla a fheabhsú agus méid sceite a laghdú. I gcomparáid le slata ceangail cruach, is féidir le slata ceangail tíotáiniam 15% go 20% den mheáchan a laghdú. Léiríodh cur i bhfeidhm slata cóimhiotal tíotáiniam ar dtús sna hinnill nua Ferrari 3.5LV8 agus Acura NSX san Iodáil. Is iad na hábhair a úsáidtear le haghaidh slata cóimhiotal tíotáiniam ná Ti-6Al-4V, Ti-10V-2Fe-3Al, Ti-3 go príomha. Al-2.0V agus Ti-4Al-4Mo-Sn-0.5Si, agus ábhair chóimhiotal tíotáiniam eile ar nós Ti-4Al{{19} }Tá Si-4Mn agus Ti-7M-4Mo á bhforbairt freisin le húsáid chun slata a nascadh.
2. Comhlaí inneall
Ní féidir le comhlaí inneall gluaisteán déanta as cóimhiotail tíotáiniam, ní hamháin meáchan a laghdú agus saol na seirbhíse a leathnú, ach freisin ídiú breosla a laghdú agus iontaofacht gluaisteán a fheabhsú. I gcomparáid le comhlaí cruach, is féidir le comhlaí tíotáiniam meáchan a laghdú 30% go 40%, agus is féidir luas teorainn an innill a mhéadú 20%. Chomh fada agus a bhaineann le feidhmchláir reatha, is é Ti-6Al{-4V) ábhar na comhla ionghabhála go príomha, agus is é ábhar na comhla sceite ná Ti-6242S go príomha. De ghnáth cuirtear Sn agus Al le chéile chun brittleness níos ísle agus neart níos airde a fháil; is féidir le breisiú Mo feabhas a chur ar fheidhmíocht cóireála teasa cóimhiotail tíotáiniam, feabhas a chur ar neart cóimhiotail tíotáiniam atá ag múchadh agus ag dul in aois, agus cruas a mhéadú. Is iad seo a leanas cóimhiotail tíotáiniam eile a bhfuil acmhainneacht forbartha acu:
1) Is féidir an comhla iontógáil a dhéanamh de Ti-62S, a bhfuil na tréithe céanna aige le Ti-6Al{-4V agus atá níos saoire.
2) Is féidir an chomhla sceite a dhéanamh de Ti-6Al-2Sn-4.0Zr-0.4-Mo{{7} }.45Si. Mar gheall ar a ábhar Mo níos ísle, tá a fhriotaíocht creep níos fearr ná friotaíocht Ti{-6242S, agus féadann a theocht friotaíochta ocsaídiúcháin 600 céim a bhaint amach.
3) Is féidir an comhla sceite a dhéanamh de -TiAl, a bhfuil tréithe friotaíocht ardteochta agus meáchan éadrom aige, ach nach bhfuil sé oiriúnach le próiseáil trí mhodhanna brionnú traidisiúnta, agus níl sé oiriúnach ach le haghaidh réitigh agus miotalóireacht phúdair.
3. Suíochán earrach comhla
Is iad ard-neart agus friotaíocht tuirse na hairíonna a gcaithfidh suíocháin earrach comhla a bheith acu. Is cóimhiotal teas-chóireáilte é cóimhiotal tíotáiniam ar féidir ard-neart a fháil trí chóireáil aosaithe réitigh soladach. Is iad na hábhair chomhfhreagracha níos oiriúnaí ná Ti-15V-3Cr-3Al-3Sn agus Ti-15Mo-3Al-2 .7Nb-0.2Si. Úsáideann Mitsubishi Motors Ti-22V-4 Suíocháin earrach comhla cóimhiotail tíotáiniam Al ar a ghluaisteáin olltáirgthe, rud a laghdaíonn an mais 42% i gcomparáid leis an glas cruach bunaidh, laghdaítear mais táimhe na meicníochta comhla faoi 6%, agus méadaíonn sé uasluas an innill faoi 300r/nóim.
4. Springs cóimhiotail tíotáiniam
Tá modulus leaisteach níos ísle ag tíotáiniam agus a chóimhiotail ná ábhair chruach, luach mór σs/E, agus tá siad oiriúnach chun comhpháirteanna leaisteacha a dhéanamh. I gcomparáid le spriongaí gluaisteán cruach, faoi bhunús na hoibre leaisteacha céanna, níl airde na spriongaí tíotáiniam ach 40% de airde na spriongaí cruach, agus níl an mais ach 30% go 40% de mhéid na spriongaí cruach, atá áisiúil do. dearadh coirp. Ina theannta sin, is féidir le feidhmíocht tuirse den scoth agus friotaíocht creimeadh cóimhiotail tíotáiniam saol seirbhíse na spriongaí a mhéadú. Faoi láthair, i measc na n-ábhar cóimhiotail tíotáiniam is féidir a úsáid chun spriongaí gluaisteán a mhonarú tá Ti-4.5Fe6.8Mo-1.5Al agus Ti-13V11C-3Al.
5. Turbocharger
Is féidir le turbochargers éifeachtacht dócháin na n-inneall a fheabhsú agus cumhacht agus chasmhóimint na n-inneall a fheabhsú. Caithfidh rotor tuirbín an turbocharger oibriú i ngás sceite ardteochta os cionn 850 céim ar feadh i bhfad, agus mar sin ní mór go mbeadh friotaíocht teasa maith aige. Ní féidir miotail éadroma traidisiúnta ar nós cóimhiotal alúmanaim a úsáid mar gheall ar a leáphointe íseal. Cé go n-úsáidtear ábhair ceirmeacha i rotors tuirbín mar gheall ar a meáchan éadrom agus friotaíocht maith ardteochta, tá a n-iarratas teoranta mar gheall ar ardchostas agus an neamhábaltacht an cruth a bharrfheabhsú. Chun na fadhbanna seo a réiteach, tá Tetsui et al. d'fhorbair an rotor tuirbín TiAl. Tar éis go leor tástálacha agus fíoruithe, ní hamháin go bhfuil dea-mharthanacht agus éifeachtúlacht aige, ach is féidir freisin luasghéarú an innill a fheabhsú. Rinneadh an dearadh seo a thráchtálú go rathúil sa tsraith Mitsubishi Lancer Evolution.
6. Córas sceite agus muffler
Úsáidtear tíotáiniam i gcainníochtaí móra i gcóras sceite na ngluaisteán. Ní féidir le córais sceite déanta as tíotáiniam agus a chóimhiotail, ní hamháin feabhas a chur ar iontaofacht, saolré a leathnú agus cuma a fheabhsú, ach freisin mais a laghdú agus éifeachtúlacht dócháin breosla a fheabhsú. I gcomparáid le córais sceite cruach, is féidir le córais sceite tíotáiniam mais a laghdú thart ar 40%. Sa tsraith Gailf na ngluaisteán, is féidir meáchan an chórais sceite tíotáiniam a laghdú 7 go 9 kg. Faoi láthair, is é an tíotáiniam a úsáidtear sa chóras sceite den chuid is mó tíotáiniam íon tionsclaíoch.
Níl meáchan an muffler tíotáiniam ach 5 go 6 kg, atá níos éadroime ná mufflers cruach dhosmálta. Úsáideann an Chevrolet Corvette Z06 2000 muffler tíotáiniam 11.8 kg agus córas eireaball píopa chun an córas cruach dhosmálta bunaidh 20 kg a athsholáthar, ag laghdú an meáchan 41%. Níl aon athrú ar neart an chórais athsholáthair, agus tá an carr níos tapúla, níos solúbtha agus níos éifeachtaí ó thaobh breosla. Is é an tíotáiniam a úsáidtear sa muffler freisin tíotáiniam íon tionsclaíoch den chuid is mó.
7. Fráma comhlacht
D'fhonn sábháilteacht agus iontaofacht an ghluaisteáin a fheabhsú, is gá breithniú a dhéanamh ar na gnéithe dearaidh agus déantúsaíochta, go háirithe na hábhair déantúsaíochta. Is ábhar maith é tíotáiniam chun frámaí coirp a dhéanamh. Ní hamháin go bhfuil ard-neart sonrach aige, ach tá toughness maith aige freisin. Sa tSeapáin, roghnaíonn monaróirí gluaisteán píopaí táthaithe miotail tíotáiniam íon chun frámaí comhlacht a dhéanamh, rud a fhágann go mbraitheann tiománaithe sábháilte go leor agus iad ag tiomáint.
8. Páirteanna cóimhiotail tíotáiniam eile
Chomh maith leis na codanna thuas, úsáidtear tíotáiniam freisin in airm rocker inneall, spriongaí fionraí, bioráin loine inneall, dúntóirí feithicleach, cnónna lug, bíomaí protrusion doras feithicleach, lúibíní stad feithicleach, loiní caliper coscáin, boltaí bioráin, plátaí brú, cnaipí shift. agus dioscaí clutch feithicleach agus páirteanna feithicleacha eile. Tugann an ghlúin nua de dhearaí feithicleach aird níos mó ar an gcomhlacht éadrom, ídiú breosla íseal, torann íseal agus creathadh éadrom an innill chun freastal ar na ceanglais chomhshaoil atá ag éirí níos déine. Sa chomhthéacs seo, beidh tíotáiniam miotail éadrom ina ábhar iarratais mór le haghaidh gluaisteán sa todhchaí.
